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云阳县洞鹿至红狮段改建工程

云阳县红狮镇、洞鹿乡境内

重庆市云阳县交通有限责任公司

重庆光宸消环工程技术服务有限公司

拟建项目云阳县红狮镇、洞鹿乡境内，本项目起点位于洞鹿乡洞鹿桥南桥头，与场镇道路顺接，起点桩号K98+585，经三元村、青康村、椿树坪、乌龟山、香水坪、九道村、太阳坡，终点止于红狮镇场镇入口与出入场镇道路（红兴街）顺接，终点桩号K   K123+621.669；改造后道路为三级公路，全长25.037km，设计速度30km/h，双向两车道，采用沥青混凝土路面，标准路幅宽度为7.5m，设计荷载为公路－Ⅱ级。总投资27898.5万元。

1、废水：

①施工期

施工废水主要包括拌和站冲洗废水、施工场地和车辆冲洗废水。建设单位应加强施工期废水的管理，施工期混凝土养护水、施工机械的冲洗废水等施工废水经隔油、沉淀处理后可回用于车辆冲洗、道路养护和场地防尘洒水，可以做到完全利用，不外排，对周边区域水环境影响较小。

桥梁施工排出的泥浆钻渣进入附近布设泥浆沉淀池处理，泥浆经过沉淀处理后进入泥浆池循环利用，废弃泥浆钻渣堆至弃土场，禁止随意弃于河道及滩地。

施工期生活污水主要依托周边已建社会设施处理，不外排。

饮用水源地：宣传饮用水源保护相关法律法规，在九道、青杉水库汇水范围内的工程施工时，应提前修建挡土墙、临时排水沟等防护措施，将降雨形成的地表径流引至水库汇水范围外，在排水沟末端修建临时沉淀池，雨水经沉淀后再排入周边沟渠。填筑的路基应及时夯实，如遇到雨天须对裸露施工面用塑料薄膜或苫布进行遮盖。水源保护区内严禁设置弃土场、拌和站、综合加工厂等临时工程。严禁向水源地排放施工废水和生活污水、严禁随意堆放施工物料、严禁随意丢弃生活垃圾、建筑垃圾等固体废弃物、严禁在水源地上游河段随意取水，清洗施工机械。同时建设单位编制施工环保设计方案及水污染防治应急预案，并确定专人负责实施。

②营运期

拟建道路自身营运期间无废水产生，但在工程竣工通车后，营运期路面冲洗及降雨将路面的部分泥沙、油垢等随路面雨水径流进入周边水体；路面径流从公路边沟出口进入周边水体后，将在径流落水点附近的局部小范围内造成污染物浓度的瞬时升高，但随着水体的湍流混合，污染物迅速在整个断面上混合均匀，其对受纳水体污染物浓度升高的贡献微乎其微，基本不会对沿线水体水质造成影响。

2、废气：

①施工期

施工期大气污染主要为扬尘、机械尾气及沥青烟。

施工扬尘及机械尾气对环境空气的影响是暂时的，随着施工的结束而消失。项目施工期间必须严格遵守尘污染防治相关要求。易撒漏物质密闭运输；实行围挡封闭施工；加强运输车辆管理，驶出工地的车辆必须冲洗干净，严禁带泥上路；对土石方开挖等产生的生产性粉尘进行适当晒水抑尘；施工场区不宜使用油耗高、效率低、废气排放严重的施工机械；沥青混凝土路面铺装选择在晴天、有风，大气扩散条件较好的时候集中作业，加快施工进度，尽量缩短工，以减轻沥青烟气对沿线环境空气敏感点的不利影响。

②营运期

营运车辆排放主要是汽车尾气排放对沿线大气环境的影响，结合近几年已建成公路的竣工环境保护验收调查报告的综合结果，汽车尾气对环境的影响范围和程度十分有限，其中TSP扬尘主要源于环境本底，路面起尘贡献值极小。随着我国执行单车排放标准的不断提高，单车尾气的排放量将会不断降低，运输车种构成比例将更为优化，逐步减少高能耗、高排污的车种比例，汽车尾气排放将大大降低，因此公路汽车尾气对沿线两侧环境空气的影响范围将会缩小，公路对沿线空气质量带来的影响轻微。

3、噪声：

①施工期

由于拟建工程建设时间较短，噪声影响特点为短期性、暂时性，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束，施工期结束后不继续产生影响。因此施工期噪声污染防治措施以预防为主，主要采取加强施工管理，尽量选用低噪声设备；先期在施工区域靠近敏感点的一侧设置隔声围挡；合理安排施工时间，严格控制高噪声设备夜间施工运作，注重对施工器械的保养维护。合理布局高噪声施工设备，尽量远离敏感区域；夜间施工必须完善申报手续并张贴告示；运输车辆限速、禁鸣等措施。

②营运期

预留资金，定期监测，若周边200m范围内住户出现超标将现有单层玻璃更换为双层中空玻璃门窗；严格控制车速，加强道路沿线两侧绿化带建设，强化公路行车组织管理，保持线路通畅，对道路进行经常性维护，提高路面平整度等措施，降低道路交通噪声。

4、固体废物：

①施工期

本工程固体废物主要是施工期土石方工程产生的废弃土石方、建筑垃圾以及施工人员产生的生活垃圾。废弃土石方送弃土场堆存（表土单独堆放，后期用作复垦用土）；建筑垃圾运往当地政府指定的建筑垃圾填埋场填埋；施工人员的生活垃圾集中收集后由环卫部门统一处理。

②营运期

主要为车辆带入道路的固体废物，行人丢弃的少量果皮、纸屑及树叶、枯枝等，由当地市政环卫部门统一清扫处理，对外环境影响不明显。

5、生态环境：

工程沿线与开挖区域修建沉沙池、排水沟等临时水保措施，边坡进行防护处理，施工场地设置排、截水沟。施工期完成后永久占地绿化，临时用地复垦并植被恢复。运营期加强对九道水库、青杉水库汇水范围路段、青康村大桥、新关财桥及三元桥的警示牌、防撞护栏等定期进行检查维护，确保警示牌上标识字体清晰，防撞护栏坚固无损坏。对上述桥梁的排水沟（管）定期进行检查与维护，避免发生排水沟道堵塞等情况，导致收集危险品能力降低乃至丧失。

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云阳县桑坪至无量崭垭口段升级改造工程

云阳县桑坪镇

重庆市云阳县交通有限责任公司

重庆港力环保股份有限公司

本项目连接线起止点桩号K49+962~K58+182.629，长8.255km，其中K49+962～K54+394段采用升级改造建设方案，采用三级公路技术标准，挖除原水泥混凝土路面后加铺水稳层及沥青面层；K54+394～K58+182.629段采用路面改造建设方案，保持原路的技术标准，对路面病害进行处置后加铺沥青面层。道路双向2车道，其中路基改造段标准路基宽7.5m，路面改造段标准路基宽度为6.5m~7m，设计时速30km/h（困难路段20   km/h），全线采用沥青混凝土路面。预计2020年12月开工，预计建设周期8个月，2021年8月竣工

（1）生态环境保护措施及环境影响

①施工期

路基施工开挖、填筑使沿线植被遭到破坏，造成局部水土流失，使公路沿线动物迁移、避让到其他地区，碾压沿线植被，影响植被正常生长，随着施工的结束，对动植物的影响将逐渐消失。

严格控制项目占地，尽量避免占用有林地；进出施工路段四周修建截排水沟，并对裸露地表或土石方进行覆盖等，施工结束后及时进行施工迹地的恢复，表土用作公路沿线边坡及临时占地的绿化复垦。

②营运期

本项目属基础设施建设工程，营运期对周边生态环境影响小。加强公路及边坡绿化工程的管理，保证绿化植物的成活率以及景观的一致性。

（2）声环境保护措施及环境影响

①施工期

由于本项目的敏感点距离拟建公路较近，公路施工时，装载机、推土机、压路机等机械设备产生的噪声对各敏感点声环境影响较大，在施工机具靠近场界施工时，各敏感昼夜间噪声均超过2类标准要求。总体来说，施工期机具噪声对沿线敏感点影响较大，夜间影响尤为突出。

本项目进行施工建设时，选用低噪高效设备；合理布局施工机械，推土机、挖掘机、装载机、强夯机等机械设备，在敏感点附近作业时应控制施工时间段等，布设硬质密闭围挡，禁止夜间施工，施工场地远离敏感点布设。

②营运期

现有各敏感点近期均能满足相应声环境质量标准；中期夜间及远期夜间超标；由于交通量具有较大不确定性、车次和车型、车况等难易控制性，为减轻交通噪声对声环境敏感点的影响，公路沿线设置限速标志，同时评价要求预留环保资金，建成通车后对现有声环境敏感点处声环境质量定期监测，一旦出现超标，则采取相应措施使降噪后可满足相应要求。

（3）环境空气影响

①施工期

施工期的扬尘和汽车尾气对沿线居民身体健康和生活质量将产生一定程度的影响。

施工过程中推广湿式作业法、洒水降尘；弃渣装卸过程采用洒水降尘；对运输车辆要经常进行车身的清洗；严禁车辆超载超速，以防止运输过程中的二次扬尘；全部采用外购成品沥青，不在现场熬制；加强施工机械的使用管理及保养维修；施工人员办公生活区的生活燃料采用液化气。

②营运期

营运期汽车尾气中NO₂的排放量较小。根据预测，预计汽车尾气对沿线环境敏感点影响小。

加强汽车管理，建立完善的汽车尾气监测制度，禁止尾气排放不达标的汽车上路。将工程的路面清扫工作纳入路政环卫系统，确保路面清洁卫生。路面有过往车辆洒落的粉尘性物质，及时清除。

（4）水环境影响分析

①施工期

施工车辆冲洗废水经沉沙池处理后，全部回用作防尘用水；混凝土养护及拌和废水经沉淀处理后回用于场地洒水，不外排；施工场地生活污水经租用民房内已有的旱厕收集后，用于周边农田灌溉不外排，对水环境影响小。

②营运期

本项目不设收费站及管理站，没有生活污水产生。因此营运期水环境影响主要是降雨形成的地表径流，污染物成分主要为SS及少量石油类，由公路两侧雨水管沟收集后就近排入冲沟，对地表水体影响小。

（5）固体废物影响分析

①施工期

土石方、表土装载过程采用洒水防尘措施，及时运送用于周边建设项目消纳。

施工人员生活垃圾集中袋装收集后，交由环卫部门统一收运处置。

因此，施工期间产生的固体废物得到了妥善处置，对区域环境影响较小。

②营运期

本项目属于基础设施项目，建成后，将纳入路政部门管理。通过清洁人员定期清扫、收集、清运后就近运往生活垃圾处理场进行统一处理，经妥善处理后，对环境影响较小。

（6）风险评价

在路口、急弯等事故易发路段设置明显警示标识，设置限速标志，控制车辆行驶速度；临河段设置防撞栏，发生了危险品运输事故时，必须依照《危险化学品安全管理条例》相关规定进行处理。