8月16日下午6点，云阳第一条地方自主建设的高速公路——江龙高速复兴长江大桥北岸主塔下横梁顺利完成第二次浇筑，标志着北岸主塔转入中塔柱施工阶段。

江龙高速复兴长江大桥主塔下横梁设置在主梁下方，采用箱型断面，长36.2米，为变高度形式，跨中截面尺寸长度7.5米，高度7米，端侧截面尺寸长度7.5米，高度9.7米。下横梁设置为预应力混凝土结构，钢绞线采用两端张拉。下横梁与塔柱采用异步浇筑施工，分二次浇筑，共计混凝土1127立方米。

“下横梁位于主塔70米高的位置，采用泵送加料斗吊运方式输送混凝土。于7月12日完成第一次浇筑675方，8月16日完成浇筑452方。”江龙高速第二合同段项目部生产经理刘俊辰介绍。

据了解，江龙高速公路起于江口镇，在江口设枢纽互通与巫云开高速相接，止于云峰，设龙缸互通与龙缸景区衔接，全长70.451公里，桥隧占比69.6%，含桥梁40座、隧道17座、互通8处、服务区2处，涉及江口、南溪、黄石、复兴、凤鸣、龙角、清水等乡镇。待全线建成后，可实现云阳南向与利川、恩施的高速公路互联互通，向北可经开云巫高速衔接银白高速，形成一条新的北上通道，大大提升路网整体通行效率。